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國立故宮博物院17日宣布與法國國立吉美亞洲藝術博物館聯手,舉辦「玉:從帝王尊榮到裝飾風的藝術」玉器特展,將在浪漫的巴黎為藝文愛好者揭開玉器神秘的面紗。

故宮指出,法國國立吉美亞洲藝術博物館為世界首屈一指的亞洲藝術博物館,也是亞洲地區之外最大的亞洲藝術品收藏館。本次「玉:從帝王尊榮到裝飾風的藝術」玉器特展,經過吉美博物館、故宮博物院雙方策展人5年協商,終於在今年拍板定案呈現世人。特展精選的335組件玉器,分為16個單元,藝術風格結合華夏文化的上古禮制、皇室古典、伊斯蘭以及法國美好年代受中國皇室玉器風格影響的裝飾藝術風格,展覽主題兼具禮制及藝術品味,充分展現中西文化跨越時代和地域的交流脈絡。

整個展覽,故宮精選的96件珍貴器物占總展品的三分之一,時代跨越新石器時代至清代,完整呈現玉器在華夏文化發展脈絡,以及不同時代帝王的審美品味,其中包括2件國寶級文物:「北宋 真宗禪地祇玉冊玉匱嵌片」、「宋、遼 玉龍紋盤」。

「北宋 真宗禪地祇玉冊玉匱嵌片」是裝盛北宋真宗皇帝於大中祥符元年(西元1008年)舉行禪禮所用玉冊的箱盒裝飾,由52片玉嵌片組成,嵌片上主要為龍紋與雲紋,數片上琢成對的翔鳳紋,是瞭解北宋風格非常重要的依據。另外清朝乾隆皇帝收藏的「新石器時代晚期 玉版」,據推論是新石器時代大型玉刀的半成品,到了清乾隆時經宮廷重新修整、配座而成屏風,玉版光澤溫潤,完全符合乾隆玉器美學中追求「天真」的中庸之道,乾隆及清高宗於器物上的題字,也有彰顯皇權的象徵意涵。

為強化故宮與國際間博物館的合作,故宮院長林正儀親率策展團隊赴巴黎出席17日開幕活動,代表故宮感謝法國吉美博物館和共同策展博物館的鼎力協助,並在法國吉美博物館Makariou館長陪同下參觀展覽,向出席貴賓分享故宮經驗。為推動「國際化的故宮」林正儀也於短暫停留法國的時間參訪羅浮宮、羅浮朗思分館、奧賽博物館、布利碼頭博物館及拜會館長,持續強化館際間的合作交流。

「玉:從帝王尊榮到裝飾風的藝術」玉器特展將從2016年10月19日至2017年1月16日,於法國巴黎國立吉美亞洲藝術博物館登場。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台塑集團台、美兩地的一貫營運引擎台塑化、台塑美國獲利聯袂報喜;其中,台塑美國今年因需求持穩復甦、頁岩氣成本優勢,上半年獲利7.1億美元;8月獲利更展現年增10~20%的成長動能。

台塑美國2013年獲利創新高、達13.5億美元,是台塑集團小金雞。法人推估,台塑美國今年獲利應可交出12億美元豐收成績;一旦油價維持走堅態勢,不排除有機會突破去年13億美元的次高紀錄水準,台塑投資收益也將水漲船高。

此外,台塑化也因乙、丙烯利差走堅墊高,第2套輕裂廠9月中旬重新啟動,獲利動能拉抬;尤其,油價走堅,目前每桶煉油價差從先前8.4美元低檔回升至12美元水準,獲利優於內部原先預期。

台塑集團表示,台塑美國公司、南亞美國公司及南亞美洲公司去年總營業額為57億美元。其中,烯烴系列由台塑美國自產及外購之天然氣,經天然氣處理廠及液體分餾廠,產出乙、丙烷,再由裂解廠年生產乙烯167萬噸及丙烯68萬噸,PE及PP年產規模124萬噸、91萬噸。

另有年產PVC粉132萬噸、南亞美國公司生產硬質膠布6.4萬噸及南亞美洲公CP值超高司4.8萬噸軟質膠布、36萬噸EG及聚酯纖維製品88萬噸。

台塑持股台塑美國22.59%。2013年前,台塑美國用成本較高的石油腦進料,台塑每年認列獲利約3、40億元,隨著美國乙烯廠靠著進料低廉價格乙烷進行裂解,生產極具競爭力的下游衍生物,加上台塑美國改變進料製程,一舉拉升獲利;近3年台塑每年認列獲利增加至5、60億元。

受惠亞洲石化大廠歲修催化,遠東區上游塑化原料報價走揚,丁二烯突破1,200美元,供應吃緊到10月,丙烯報價來到874~876美元,創17個月新高,乙烯也維持1,100美元,利差空間擴大成為台塑化第3季本業獲利主力。如今,油價波動及煉油價差優於預期,獲利動能欲小不易。

尤其台塑化與美商科騰(Kraton)合資年產4萬噸HSBC(氫化苯乙烯嵌段共聚物)生產線在第4季完工,力拚營運第1年貢獻盈餘,與出光(Idemitsu)合作年產3.6萬噸HHCR(氫化石油樹脂)也將在後年完工。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松】

兩大飛機製造廠美國波音,及法國空中巴士,今年7月同步宣布調高未來20年(至2035年)全球新飛機預測值。其中,波音預測新飛機達3萬9,620架,總產值約5.9兆美元;空巴預測新飛機達3萬3,070架,總產值約5.2兆美元,這對旗下供應鏈-台灣航太廠商而言,長期訂單仍看好。

尤其,波音新型單走道B737飛機,未來20年(至2035年)高達2萬8,140架,占最大宗;另波音的寬體飛機,包括B787及B777機型需求量共約9,100架,粗估替換期將落在2021年及2028年間。

不過,短期內,8月國際油價仍處於盤整階段,影響客戶對探油直升機新機的採購意願,不僅直接波及全球兩大直升機製造廠美國塞考斯基(Sikorsky)的S92直升機,及加拿大貝爾的Bell 429直升機未來訂單,也波及漢翔為首的直升機結構件供應商訂單,增添台灣部分航太廠今年第3季營運的變數。

漢翔 國機國造政策指標股

漢翔(2634)7月合併營收22.39億元、年增6.74%;累計今年前7月合併營收160.48億元、年增8%。

漢翔說,因軍機業務及飛機引擎機匣訂單,均穩定成長,但今年直升機業務出貨量,已受到Sikorsky,及Bell 429出貨量萎縮的衝擊,下半年直升機營運表現,恐不如去年同期。

不過,漢翔也透露,公司承製空軍的經國號(IDF)戰機性能提升案,若單月交機數量增加,可望使得單月合併營收成長幅度較大。

漢翔表示,TACC-19廠7月1日啟用後,目前部分複材件,已通過空巴的認證,第3季可小量試產;另部分產品還在認證中,最快今年第4季可量產空巴A321後機身整流罩複材訂單,規畫月產量30架量。

千附 雙題材助攻業績

千附(8383)7月合併營收2.8億元、年增10.19%,創同月歷史新高;累計今年前7月合併營收18.5億元、年增11.33%,創同期歷史新高。

千附說,上半年EPS為2.23元,高於去年同期的1.44元,創同期歷史新高,主要受惠於精密科技事業的國防航太與光電半導體產品的聯袂成長。千附今年第3季的上述兩大業務,仍是公司營運成長的動能。

尤其,千附營收結構已朝高毛利產品方向調整,使得精密科技與鞋機事業合計營收占比高達75%,這對今年第3季獲利具正面助益。

經緯 無人機訂單激增

經緯航太(8495)7月合併營收1,187萬元、年增34.52%;累計今年前7月合併營收5,401萬元、年增3.66%。經緯指出,無人機目前在手的政府標案金額約3億元,近期還新接台鐵專案。

經緯今年上半年已出貨給新光保全1架多軸無人機,再加計大陸市場的無人機出貨量,合計約7架。經緯表示,今年第3、4季的無人機訂單,共達40架,使公司全年無人機出貨量可上看近50架,力拚今年度營運可轉虧為盈。

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